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30万内只能选它!大众又一次走在对手前面!

时间:2019-05-17 15:17:24 来源:互联网 阅读:0次

前段时间,我们编辑部拿回来了一台途观L的插电混动版试驾车,因为这是30万区间内,一款可以上绿牌的主流合资中型SUV,所以它的关注度还是非常高的,包括我们的南哥也是途观L新能源版的准车主,等指标下来之后他就准备去入手。

途观L新能源到来之前,大众在国内还没有投放混动车型,而从去年10月份份上市之后,上汽大众紧接着推出了帕萨特插电混动版以及朗逸纯电版。至此,三款畅销的单车都已经有了新能源版本,这也算是上汽大众在中国市场向新能源领域迈出的步。

但是,大众的新能源车型品质还能不能达到它燃油车的水平,相信很多消费者都在考虑这个问题。今天,会长就来跟大家聊聊这几天体验了途观L插电混动版的感受,看看它跟普通途观L有什么区别。

设计不花俏,实用就足够

和大部分混动版车型一样,途观L的外形设计基本跟燃油版车型一样,无非就是细节上多一些混动车的“PHEV”蓝标,比如翼子板以及中网,还有就是前唇以及侧裙的包围套件,混动版会神马专车三维聚力酝酿新突破,行业首推年卡深耕品质出行更显运动。不过对于大众“脸盲”的网友来说,这些细节上的差距基本可以忽略,在马路上乍一眼看过去都是大众SUV。

虽然大众把途观L定位为中型SUV,但毕竟它在海外的原型车是紧凑型SUV,直接拉长轴距让它整个车身比例看起来并不协调,跟主流的中型SUV比如冠道和汉兰达这些竞争对手相比,外形看起来整整小了一圈,车头特别低矮。

不过对于追求做工的消费者来说,途观L插电混动版可能是30万内能够让你满意的产品,无论是它的缝线还是饰板接口的缝隙,你都很难挑出瑕疵。很多人说大众的内饰老气,与当下追求时尚运动的主流相背离,一开始我也是这么认为,但后来接触多了之后发现,其实这套内饰风格很中国手机决战印度耐看,当别的车型都已经过时的时候,它给你的感觉还如初恋般“新鲜”,也可以说无趣。

关于车厢里面,内饰固然是毫无惊喜,我们的关注点应该放在空间的表现上。途观L插电混动版把备胎的空间腾出来放电池包,然后用补胎液取代备胎。这样的好处就是让它的后备箱装载空间跟燃油版全球金融中心指数发布 中国内地金融中心评分出现较大提升完全一致,不过后备箱的底板就不再支持折叠。

其实从家用的角度来看,补胎液已经基本能满足绝大部分意外情况,牺牲备胎来换取后备箱空间,对于选择家用SUV的消费者来说,是可取的方案。

行驶质感很德味

大众的行驶品质一直都没让我们失望过,哪怕是平台老掉牙的老款朗逸,它的质感都要比卡罗拉和轩逸这些更好。全新途观L采用的是MQB-B平台,轴距相对海外拉长了110mm,车身长度更加长了226mm,的亮点是,车身拉长但丝毫没有影响它底盘的紧致感。

以前试驾大众的时候,喜欢尝试的就是高速巡航,其中一个原因就是它的底盘让人特别有信心,而且出色的隔音让你免于烦躁。“大众车很高级”的起源就在于此,即使是对比汉兰达以及冠道这些尺寸更大半圈的标准中型SUV,它的底盘质感依然有优势。

很多原本对大众无感的消费者,都是亲身体验过之后,被这种质感打动了。会长认为,途观L的NVH以及底盘质感表现,是家用中型SUV里面接近BBA的。

机械水平

途观L新能源匹配的是老款途观丝绸之路版的动力总成,1.4T+6速湿式双离合变速箱。这套动力总成估计是很多途观L新能源消费者的绊脚石,包括南哥自己也在纠结动力到底够不够用。但实车试驾完之后,南哥已经准备下定了,可想结果肯定是满意的。

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1.4T发动机配合电机的综合输出功率达到155kW,扭矩为400N·m,这也是它430PHEV尾标的来由,大众一向都喜欢在标准输出扭矩的基础上加30来定标号。因为途观L新能源的电机布局在前轴,而且还不是大马力电机,所以它并没有像其它插电混动车型那样有着傲人的百公里加速时间。官方给出来的0-100km/h加速时间是8.1秒,比2.0T高功率版的途观L快了0.1秒。

但是,有一点不得不提的是,毕竟途观L新能源配的是小电机,而且1.4T发动机的基础功率也不高,在高速上提到后段就会感觉明显吃力,尤其是过了120km/h以后,几乎感受不到电机的作用,这相比于2.0T高功率版本的差距就非常大了。不过对于绝大部分消费者来说,只要在0-120km/h这个速度区间内提速够快就没问题,文明驾驶重要。

机械匹配方面,途观L新能源的水平还是很高的,完全感受不到电机接入的那种突兀,而且双离合变速箱的闯动也没有,整个加速感受很容易就适应过来。只是方向盘的手感真的需要吐槽一下,完全没有比例感可言,无论是行驶还是原地打方向,它的阻尼感都几乎是一样的。对于女性用户来说,这可能是好事,但对于操控有那么一点追求的用户来讲,这跟它精密的机械质感似乎相违背。

总结

之前我们一直说大众步入新能源的节奏很慢,现在终于给我们带来了它的作品。总的来说,途观L新能源没有让大家失望,大众应有的属性在它身上都能找到。况且,你如果想要一台靠谱的合资中型SUV,还要30万以内能上绿牌,你也没有别的可选,可能这也是大众敢把途观L新能源做得这么乞丐的原因,用档次的动力总成,中低配的配置,连个液晶仪表盘都没有,但关注认知障碍!奥克斯空调赞助《忘不了餐厅》节目即将上线还是一副高5G时代将至 今年能买到的5G手机有哪些?傲的样子,毕竟你们没得选!

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